RMM1598_1

Potta

Fregatti Harbinger laskettiin vesille vuonna 1876 Greenockissa, Skotlannissa. Alus rakennettiin kuljettamaan nopeasti matkustajia ja lastia Lontoosta Adelaideen, Australiaan. Ensimmäisen luokan asuintiloihin voitiin ottaa 30 matkustajaa, lisäksi laivassa oli tilat 200 siirtolaismatkustajaa varten.

Raumalle alus myytiin vuonna 1898. Päälliköksi valittiin J. K. Nordling. Heinäkuussa 1899 joutui laiva myrskyyn, josta Rauman Lehti kirjoitti 14.9.1899: "Tänne saapuneen tiedon mukaan on raumalainen fregattilaiva HARBINGER, kapt. J. K. Nordlund, matkalla Austraaliasta Englantiin Cap Hornin kohdalla viime heinäkuun 14 p:nä joutunut ankaraan hirmumyrskyyn ja kärsinyt pienempiä vahinkoja. Samassa tilaisuudessa on laivapoika August Waldemar Ekström, kotoisin Uudestakaupungista, hyökyjen huuhtoessa yli laivan joutunut mereen kenenkään lähemmin huomaamatta onnettomuutta. Meriselityksessä sanoo kapt. N. vasta silloin tulleen huomatuksi, että Ekström oli poissa, kun miehistö oli komennettu peräkannelle. Kun sitä paitsi laiva lienee myrskyn kuljettamana kulkenut 11 á 12 solmun nopeudella, eivät mitkään pelastusyritykset voineet tulla kysymykseen. Ekström oli syntynyt 22 p. marrask. 1882."

Viimeisen matkansa alus teki puulastissa Buenos Airesista Falmouthiin syksyllä 1909. Matkalla alus joutui useita päiviä kestäneeseen myrskyyn Englannin kanaalissa. Myrskyssä laivan riki vaurioitui ja alus joutui turvautumaan hinaajan apuun. Pahoin vaurioitunut Harbinger hinattiin ensin Falmouthiin, josta matka jatkui myöhemmin väripuulastissa Rotterdamiin, jonne saavuttiin 4.12.1909. Tammikuussa 1910 alus myytiin romutettavaksi Antwerpeniin.

Ennen laivan viimeistä matkaa myytiin laivan irtaimistoa moneen raumalaiseen kotiin. Kuusiosaisen saniteettiposliinisarjan ovat merimuseolle lahjoittaneet merikapteeni J. K. Nordlundin jälkeläiset. Sarja on todennäköisesti ollut käytössä laivan päälliköllä, miehistöllä ei vastaavia tavallisesti ollut käytettävissään.