Elsa (Audaz) 1910

575

ELSA

1948 - 1958

Höyryalus,  yksikantinen

Call: OFNK

1,318 GRT, 732 NRT, 2,030 dwt

72.64 x 10.58 x 5.23 m

Kolmipaisuntainen höyrykone (Triple Compound)

Rakentaja: J.G. Kincaid & Co. Ld., Greenock, Skotlanti

Koneteho 715 IHP      8.5 solmua

7.1910:

Valmistui Campbeltown Shipbuilding Co:n telakalla Campbeltownissa (#86) nimellä ANNA. Tilaaja Reederei John Weiß & Co Memelistä Saksasta.

1913:   

Myyty Bugsier, Reederei und Bergungs AG -nimiselle varustamolle. Hampuriin.

3.8.1915:

Myyty Schleppschiffahrtsgesellschaft "Unterweser":lle Bremeniin ja uudelleen nimetty WESERiksi.

1919:

Karilleajovaurioiden takia maannut neljä kuukautta Tukholmassa. Siirretty lopulta  Stettin:iin kunnostettavaksi.

28.6.1920:

Luovutettu Hampurissa sotakorvauksena Iso-Britannialle. Siirretty The Shipping Controllerin haltuun. Hoitovarustamoksi nimetty J. Bruce & Co., Glasgow.

1921:

Myyty Mossgiel Steamship Co:lle., (J. Bruce & Co.) Glasgowiin, ja nimetty uudelleen ALHAMAksi.

5.1936:

Uusi omistaja Rederi Sohn Ab., (Ernst Sohn), Helsinki  (783), ja nimetty uudelleen ELSA S:ksi.

1939:

Liitetty Koiviston alusrekisteriin (Viipuri 3429).

1940:

Siirretty Porin alusrekisteriin (433), kun Koivisto ja Viipuri olivat siirtyneet Neuvostoliitolle talvisodan jälkeen.  Rederi Sohn Ab siirtänyt toimistonsa Kotkaan.

1941:

Maannut käyttämättömänä Lissabonissa Portugalissa, koska ei voinut sotaolosuhteiden vuoksi palata Suomeen.

1942:

Myyty Sveitsin hallituksen asiamiehen välityksellä  Schweizerische Reederei A.G. / Compagnie Suisse de Nav:lle Baseliin. Rekisteröity  26 Helmikuuta ALBULAksi  Sveitsin alusrekisteriin. Korjauksien jälkeen 19. huhtikuuta muutti lippuaan Barcelonassa.

1944:

Vaurioitui ja upposi 21. elokuuta Marseillessa, kun saksalaiset räjäyttivät  satamarakenteita.

1945:

Nostettu helmikuussa ja towed Lisboniin, missä laitettu myyntiin sellaisenaan.

18.12.1945:

Myyty Ramon Mari Pinolle Tangieriin, ja korjauksien jälkeen rekisteröity Panamaan ja nimetty uudelleen AUDAZiksi.

1948:

Rauman Meriliikenne Oy (Seppinen & Kemppi Oy) hankkinut aluksen takaisin Suomeen, ja saanut uudelleen nimen ELSA. Liitetty Rauman alusrekisteriin nimerolla 575.

1958:

Myyty 27. kesäkuuta romutettavaksi Travemündessä Saksassa.

575

ELSA

1948 - 1958

General Cargo Steamer,  Singledecker

Call: OFNK

1,318 GRT, 732 NRT, 2,030 dwt

72.64 x 10.58 x 5.23 m

Triple Steam Engine 3 cy.

by J.G. Kincaid & Co. Ld., Greenock

715 IHP      8.5 knots

7.1910:

Completed by Campbeltown Shipbuilding Co., Campbeltown (#86) as ANNA for Reederei John Weiß & Co., Memel.

1913:   

Sold to Bugsier, Reederei und Bergungs A.G., Hamburg.

3.8.1915:

Sold to Schleppschiffahrtsgesellschaft "Unterweser", Bremen, and renamed WESER.

1919:

Lying due to grounding damages for 4 months in Stockholm. Sailed finally to Stettin for repairs.

28.6.1920:

Surrendered in Hamburg as war reparations to the U.K. and handed over to The Shipping Controller. Managed by J. Bruce & Co., Glasgow.

1921:

Sold to Mossgiel Steamship Co. Ld., (J. Bruce & Co.), Glasgow, and renamed ALHAMA.

5.1936:

Acquired by Rederi Sohn Ab., (Ernst Sohn), Helsinki /Helsingfors (783), and renamed ELSA S.

1939:

Home port changed to Koivisto /Björkö (Viipuri /Wiborg 3429).

1940:

Home port changed to Pori /Björnborg (433), as Koivisto and Viipuri were surrended after the Winter War to the Soviet Union. However, Rederi Sohn Ab. had moved its office to Kotka.

1941:

Laid up in the neutral Lisbon, as unable to return to Finland due to war conditions.