Finland 1887

Finland (ex King Arthur)

Tyyppi 3-mastoinen rautaparkki
Telakka W.B. Thompson & Co., Dundee, Skotlanti 1887.
Vuosi /
Bruttovetoisuus 1674
Nettovetoisuus1590
Pituus 76,1
Leveys 11,7
Rekisterinumero 134
Rakennettu: 11.12.1900
Poistettu 19.03.1919

Lehtiartikkelit

RL. 30.10.1900.

Laivankauppa. Kaupp. Gabr. Granlundin (nuor.) laivakaupasta, josta aikanaan lyhyesti mainitsimme, voimme nyt lisätä, että ostetun laivan, rautafregatin nimi on KING ARTHUR ja on se 1,562 reg.tonnin mittainen. Laiva on rakennettu v. 1887 ja kuuluu engl. Loydin korkeimpaan luokkaan. KING ARTHUR on nykyään North Shieldsissä, sen päälliköksi tulee kapteeni F. A. Lauren ja sen nimeksi annetaan FINLAND. Kauppahinta 12,000 puntaa. Samaa laivaa oli eräs raumalainen yhtiökin ostellut, vaan ei tullut kauppaa.

RL. 17.7.1906.

Rautafregatti FINLAND saapui eilen satamaamme. Laivan omistaa Gabriel Granlund & Co. ja päällikkönä on kapteeni Fr. Lindeman. Laiva tuli tänne Hullista painolastissa, ottaa täältä uuden miehistön ja muonavaroja sekä menee Ruotsin puolelle Skellefteån ja Hudiksvalliin ottamaan puutavaroita. Suuruudeltaan laiva on 1,590 rek.tonnia. Kerran ennen on se käynyt kotikaupunkinsa satamassa, ensi erän se näet saapui elok. 8 p:nä 1902, kohta siis neljä vuotta sitten.

L-S. 26.1.1907.

Laivahuutokauppa. Toiminimi Gabr. Granlund & Co:nkonkurssipesän  velkojain asiasta tekemän päätöksen mukaan myydään mainitun konkurssipesän  omistamat alempana luetellut rautaiset fregattilaivat julkisella vapaaehtoisella huutokaupalla, joka pidetään tämän Rauman kaupungin seuratalolla torstaina ensi helmikuun 28 p:nä klo 11 edellä puolenpäivän huutokauppatilaisuudessa tarkemmin määrättävillä ehdoilla.

IMPERATOR ALEKSANDER II, joka on 1,798 rek.tonnin kantoinen ja rakennettu raudasta R. Williamson & Son’in telakassa Workingtonissa Englannissa v. 1885, on luokassa 100. A.   1. E. L. ja läpikäynyt S.S. N:o 2 Sunderlandissa syyskuussa 1906 sekä lastaa 2,800 tonnia kuollutta painoa: noin 850 standarttia.

FINLAND, joka on 1,562 rek.tonnin kantoinen ja rakennettu raudasta W. B. Thomson & Co:n Ltd telakassa Dundeessa Skotlannista v. 1887, on luokassa 100 A. 1. E. L. ja läpikäynyt S.S. N:o 1 Glasgovissa v. 1904 sekä lastaa 2,450 tonn kuollutta painoa: noin 775 standerttia.

SYLFID, joka on 1,467 rek.tonnin kantoinen ja rakennettu raudasta Osvald Mordaunt & Co:n telakassa Southamptonissa Englannissa v. 1884, on luokassa 100 A. 1. W. L. ja läpikäynyt S. S. N:o 2 Hampurissa v. 1905 sekä lastaa 2,300 tonnia kuollutta painoa: noin 725 standarttia.

ja ilmoitetaan ostoon halukkaille, että FINLANDILLAja SYLFIDILLÄon korottomat valtion kuoletuslainat: FINLANDILLA 125,000 mk. ja SYLFIDILLÄ83,333 mk. 33 penniä.

Kaikilla joilla on etuoikeuksia mainittuihin aluksiin, kehoitetaan huutokauppatilaisuudessa esittämään vaatimuksensa.

Raumalla 25 p:nä tammikuuta 1907.

Gabr. Granlund     J. Teljo       K. R. Bremer

                      Uskotut miehet.

L-S. 2.3.1907.

Suuria laivankauppoja. Täällä seuratalossa pidetyssä vapaaehtoisessa huutokaupassa myytiin toiminimi GABR. GRANLUND & CO:N omistamat  rautaiset fregattilaivat SYLFID 110,000 markasta tehtailija K. Fr. Sjöblomille, FINLAND 140,000 markasta maisteri W. Paneliukselle sekä IMPERATOR ALEKSANDER II Kansallis-pankille 126,000 markasta, jolta sen perjantaina osti kapteeni J. Tork tuntemattomasta kauppahinnasta.

Paikkakuntalaiset kaikki ovat tyytyväisiä siitä, että mainitut laivat jäivät kotikaupunkiin. Viimemainittu niistä oli kyllä vähällä joutua Uuteenkaupunkiin, sillä siellä oli aikomus ostaa se Kansallis-Osake-Pankilta.

L-S. 13.9.1913.

Merivahinko. Raumalainen purjelaiva FINLAND, kapt. Engblom, törmäsi tk. 11 p:nä muuttaessaan Port Talbotin laiturille laituria vastaan särkien sen. Laivan ruoritukki myöskin vahingoittui niin, että tokkaus käynee välttämättömäksi ruorin korjauksen takia.

L-S. 11.1.1917.

Raumalta ja ympäristöltä.

Suuria laivanosuuksien kauppoja.

Raumalainen yhtymä, joka omistaa 225/480 Rauman kaupungin laivarekisteriin merkityistä fregattilaivoista FINLAND, IMPERATOR ALEKSANDER II ja SYLFID, myi t.k. 9 p:nä tehdyllä kauppakirjalla osuutensa maanviljelysneuvos Alfred Kordelinille yhteensä 1,462 500 markan kauppahinnasta. Ostaja saa osuudet heti haltuunsa samoin kuin ne rahdit ja muut tulot, joita ei vielä ole tilitetty. Myyjät omistivat sanotuista laivoista osuuksia seuraavasti: kauppaneuvos Wladimir Sofronoff 80/430, kauppalaivuri Johan Tork 490/430, kauppias Fredrik Lehtinen 30/430, maisteri Wilhelm Panelius 25/430, toimitusjohtaja Antti Alanko 20/430, merikapteeni Frans W. Tork 10/430, tehtailija Isak Kallio 10/430 ja kauppias Wilho Wainio 10/430. Ennestään omisti maanviljelysneuvos Alfred Kordelin näissä laivoissa 180/430. Paitsi edellämainittuja, omistaa merikapteeni O. W. Lunden laivoissa 25/430 ja myynee hänkin osuutensa laivoissa maanviljelysneuvos Kordelinille.

Eri laivojen hinnat myydyistä 225/430 oli FINLANDIN 495,000 mk, joten 1/430 osan arvona oli 2,200 markkaa ja siis koko laivan 946,000 markkaa. IMPERATOR ALEKSANDER II:sen 1/430 osa 3,000 mk., jonka mukaan laivan koko hinta on 1,290.000 mk. SYLFIDIN 292,500 mk, joten 1/430 osa tekee 1,300 mk. ja laivan koko arvo 559,000 mk. Mainituissa kolmessa laivassa yhteensä 1/430 osasta maksettiin 6,500 mk, jonka mukaan niiden yhteinen koko hinta on 2,795.000 mk.

Mikäli olemme kuulleet tulee maanviljelysneuvos Kordelin edelleen pitämään mainittujen laivain kotipaikkana Rauman kaupungin.

L-S. 17.7.1915.

Raumalainen purjelaiva upotettu.

Pari kolme viikkoa sitten saapui Lervikiin eräs norjalainen laiva, jonka Shetlandin saarien luona oli pidättänyt saksalainen sukellusvene, mutta päästänyt sen vapaaksi. Mikäli mainitulla laivalla olijat ovat kertoneet, oli niillä vesillä samaan aikaan raumalainen rautafregatti FINLAND, joka ollen matkalla Gueenstovista Hulliin, purjehti Irlannin länsipuolitse ja Skotlannin pohjoispuolelta. Kun sittemmin laivasta ei ole mitään kuulunut, voidaan otaksua että senkin on saksalainen sukellusvene pidättänyt ja upottanut.

Rautafregatti FINLAND on 1,590 tonnin vetoinen ja rakennettu v. 1887 Dundeessa.

Mikäli rautafregatti päävarustaja Raumalla on ilmoittanut, täytyy norjalaisen laivan tietojen, sen parempi, olla vääriä, koska laivanvarustajat ovat antaneet laivalle määräyksen jäädä Queenstowiin. Ylempänä oleva tieto on siis toivottavasti perätön.

L-S. 27.7.1915.

FINLAND saapunut Hulliin.

Varustajalle saapuneen sähkösanoman mukaan on raumalainen rautafregatti FINLAND, jonka upottamisesta äskettäin lehdissä kierteli uutinen, on tk. 22 p:nä onnellisesti saapunut Hulliin. Huhu upottamisesta on siis onneksi ollut kokonaan perätön.

SYLFID, kapt. Henriksson, saapui tk. 23 p:nä Dubliniin.

L-S. 11.1.1917.

Raumalta ja ympäristöltä.

Suuria laivanosuuksien kauppoja.

Raumalainen yhtymä, joka omistaa 225/480 Rauman kaupungin laivarekisteriin merkityistä fregattilaivoista FINLAND, IMPERATOR ALEKSANDER II ja SYLFID, myi t.k. 9 p:nä tehdyllä kauppakirjalla osuutensa maanviljelysneuvos Alfred Kordelinille yhteensä 1,462 500 markan kauppahinnasta. Ostaja saa osuudet heti haltuunsa samoin kuin ne rahdit ja muut tulot, joita ei vielä ole tilitetty. Myyjät omistivat sanotuista laivoista osuuksia seuraavasti: kauppaneuvos Wladimir Sofronoff 80/430, kauppalaivuri Johan Tork 490/430, kauppias Fredrik Lehtinen 30/430, maisteri Wilhelm Panelius 25/430, toimitusjohtaja Antti Alanko 20/430, merikapteeni Frans W. Tork 10/430, tehtailija Isak Kallio 10/430 ja kauppias Wilho Wainio 10/430. Ennestään omisti maanviljelysneuvos Alfred Kordelin näissä laivoissa 180/430. Paitsi edellämainittuja, omistaa merikapteeni O. W. Lunden laivoissa 25/430 ja myynee hänkin osuutensa laivoissa maanviljelysneuvos Kordelinille.

Eri laivojen hinnat myydyistä 225/430 oli FINLANDIN 495,000 mk, joten 1/430 osan arvona oli 2,200 markkaa ja siis koko laivan 946,000 markkaa. IMPERATOR ALEKSANDER II:sen 1/430 osa 3,000 mk., jonka mukaan laivan koko hinta on 1,290.000 mk. SYLFIDIN 292,500 mk, joten 1/430 osa tekee 1,300 mk. ja laivan koko arvo 559,000 mk. Mainituissa kolmessa laivassa yhteensä 1/430 osasta maksettiin 6,500 mk, jonka mukaan niiden yhteinen koko hinta on 2,795.000 mk.

Mikäli olemme kuulleet tulee maanviljelysneuvos Kordelin edelleen pitämään mainittujen laivain kotipaikkana Rauman kaupungin.

L-S. 1.3.1917.

Suuri laivaosakeyhtiö muodostettu Raumalle.

Maanviljelysneuvos Alfred Kordelin on luovuttanut äskettäin ostamansa fregattilaivat IMPERATOR ALEKSANDER II, SYLFID ja FINLAND täällä perustetulle ja kotipaikkaoikeutta nauttivalle osakeyhtiölle, jonka osakepääoma on 3 miljoonaa markkaa jaettuna 250 markan suuruisiin osakkeisiin. Yhtiön johtokuntaan on valittu maanvilj.neuvos Alfred Kordelin, merikoulunjohtaja J. W. Laine ja merikapteeni G. Wass. Yhtiön isännöitsijänä toimii viimemainittu. Mikäli olemme kuulleet on yhtiö aikeissa hankkia uusia laivoja.

Ottokatselmus 22.10.1900

Päällikkö Frans August Lauren

Ottokatselmus 07.08.1902

Päällikkö F.A. Lauren

Ottokatselmus 27.08.1903

Päällikkö F.A Lauren

Ottokatselmus 03.10.1904

Päällikkö F.A. Lauren

Ottokatselmus 26.11.1904

Päällikkö

Ottokatselmus 13.07.1906

Päällikkö K.F. Lindeman

Rullassa ei mainintaa syntymäajasta, -paikasta, asuinkunnasta eikä palkasta.

Ottokatselmus 18.07.1906

Päällikkö

Ottokatselmus 28.06.1909

Päällikkö Gustaf William Wass

?Etelävaltamerelle? (ei mainintaa syntymäajoista)

Ottokatselmus 31.08.1911

Päällikkö Emil Engblom

Ottokatselmus 07.09.1911

Päällikkö

Ottokatselmus 07.08.1915

Päällikkö J. Engblom

Ottokatselmus 09.08.1915

Päällikkö